第二步是电泳后冲洗ECS技术
    在传统工艺中，为提高电泳车身的外观质量，一般UF液洗需要进行（2～3）次，以降低涂料的带出量和提高清洗质量。当№1UF液的固体份为4%左右时，则№2UF液的固体份可能达到1%以下，新鲜UF液的固体份在0.5%以下。从涂装生产环保节能的角度出发，为了实现全封闭电泳后清洗，有些汽车涂装线采用了ED-RO装置（其中“ED”表示“电泳”，“RO”表示“返渗透”）将电泳后冲洗中的UF液经反渗透装置净化，除掉杂质离子和固体份以替代纯水进行洗，降低了涂装线纯水的消耗量和电泳后冲洗污水的排放量，提高了电泳涂料的利用率。然而采用ED-RO装置时，为满足纯水洗所需要的水量，其超滤装置的出液量与传统工艺相比需要增加1倍左右，这样不仅带来设备投入的增大，而且也容易加大电泳槽液溶剂量的损失，造成在后冲洗过程中的泡沫量加大，因此在电泳后冲洗的节能环保技术中开发应用了ECS技术